Если вы поставили на свой автомобиль не заводскую коробку передач, или задний мост, поменяли приборную доску, установили колеса другого диаметра, то наверняка спидометр начал показывать неправильную скорость, а одометр считает не верный пробег. Что бы исправить положение и откалибровать спидометр, нужно поставить датчик скорости с другим количеством импульсов на один оборот вращения датчика. Найти такой датчик будет очень сложной задачей, в частности они бывают двух типов 6 импульсов и 12 импульсов на один оборот. Для этого было придумано устройство калибровки, тарировки спидометра. Корректор получает импульсы от датчика скорости, обрабатывает их количество и в реальном времени передает их на спидометр, но с заданным коэффициентом.
Коэффициент задаётся двумя кнопками, одна кнопка увеличивает, другая уменьшает. Что бы настроить устройство нужно взять GPS навигатор, установить его в режим спидометра. Поехать по трассе с линейной скоростью, к примеру 50 километров в час по навигатору и нажимая кнопу на корректоре скорости добавить или убавит скорость до эталонной. После этого я рекомендую проверить не только показания стрелки, но и показания одометра. На многих автомобилях стрелка показывает скорость на 5% больше, чем есть на самом деле. А навигатор показывает реальную скорость. Поэтому настраивая коэффициент корректора по стрелке, можно получить не правильный подсчет пробега одометром. В таком случае, настройку корректора спидометра лучше проводить по эталонному расстоянию, а не скорости. В этом случае вам так же поможет навигатор.
Подключить электронную шестерёнку тоже не сложно, всего 4 провода.
Первый провод масса автомобиля
Второй провод питание, 12вольт нужно взять от зажигания.
Третий подключается на провод сигнала скорости идущий к спидометру.
Четвертый подключается на провод идущий от датчика скорости.
Если вы будите покупать корректор скорости у нас, мы приложим схему подключения конкретно для вашего автомобиля с указанными цветами проводов в вашем авто.