Если ваш аккумулятор не ходит больше года, садится за ночь или несколько дней простоя автомобиля, значит в вашем транспортном средстве есть утечка электроэнергии. Для того что бы решить проблему, понадобиться мультиметр, с возможностью промерять силу тока до 10-20 ампер, эта функция есть во многих китайский тестерах в простонародий "Цешках".
1. Переставляем красный провод щупа в верхнее гнездо, 10 ADC. Ставим переключатель в положение ⎓10А.
2. Отключаем все электро потребители в автомобиле.
3. Снимаем минусовую клему АКБ (при этом ключи от авто желательно вынуть из салона, что бы не попасть в глупую ситуацию, если авто замкнётся после того как вы подключите клему обратно).
4. Красный щуп фиксируем на минусовой клеме автомобиля, а черный щуп присоединяем к минусовой клемме самого АКБ (можно зафиксировать с помощью хомута). Теперь весь потребляемый ток течет через мультиметр, а он в свою очередь выдает на дисплее значение, по которому можно понять сколько в состоянии покоя расходуется энергии.
Если значение превышает 0.1 А нужно искать причину утечки тока.
Причины утечки тока.
Самыми популярными причинами утечками тока являются
1. Не правельно установленная магнитола. Ее подключение должно быть выполнено через замок зажигания. Когда ключ вставлен и повернут в положение ACC, автомагнитола включается, если ключ вытащен, она уходит в состояние сна. Если у вас не штатная магнитола и выключается она только через кнопку, вам следует СНЯТЬ ПАНЕЛЬ АВТОМАГНИТОЛЫ и посмотреть показатели утечки тока. Если они упали до нормы, то вам следует переустановить музыку или на ночь снимать панель. Причиной 80% случаев быстрого разряда аккумулятора является неправелно установленная магнитола.
2. Второй по частоте случаев разряда АКБ является свет в багажнике, если у вас седан, то свет в багажнике может гореть сутками и не кто об этом даже не догадывается. Загляните в закрытый багажник, через задние сидения, или включите видео запись на телефоне и закройте телефон багажнике. Если свет не гаснет, значит нужно решать эту проблему. Причин может быть несколько: первая, поломанный концевик в багажном отделении, вторая концевик капота и багажника соединен (если установлена не штатная авто сигнализация). В таком случае нужно отключить концевик капота и проверить подсветку снова. Часто концевик капота обломан и дает питание на подсветку, что и является причиной большого расхода тока в режиме стоянки авто.
Если же не одна причина не подтвердилась. Следует вытаскивать предохранители по одному и следить за дисплеем тестера. При падении показателей вы найдете нужный предохранитель и узнаете источник разряда АКБ. Имейте в виду во многих иномарках есть два, а то и три блока предохранителей.